マフラー交換 ホンダ ステップワゴン ＲＦ１

 

お客様のステップワゴンです。

 

マフラーの出口付近の溶接がハガれてしまって、

交換することになりました。

ドナーとなる部品取り車を

当方で用意させていただきました。　(*^_^*)

 

こわれたところは

出口のあたりだけ ．．．なんですけど、

このクルマ、ほぼ一体のマフラーになっているので、

けっこう大がかりな交換作業になりました。

 

 

前期型と後期型の

違いでしょうか？

（￣。￣）

 

よう接部分の

鉄板の面積が大きくちがいます。

 

ぐるりと巻かれた

腹巻きの鉄板面積が

後期型（お客様のクルマ）は

ずいぶんと小さくなっています。

 

 

強度的に十分と判断されて、

コストダウンされた ？

軽量化された ？

 

ステップワゴンのように

長い期間 生産されたモデルは、

少しずつ部品が変化していて

おもしろいですね。

(￣ー￣)