偏平率 へんぺいりつ
私が学生のころ
６０（ロクマル）タイヤが解禁され、
その後は
タイヤ製造技術の進歩とともに
偏平率はどんどん低くなり、
今では５５ ５０ ４５？
４０偏平でさえ ごくふつう＆あたりまえに使われています。
偏平率の低い太いタイヤは
いかにもしっかりとグリップしてくれそうなイメージですが、
意外にも 接地面積は小さいのだそうです。
特徴として、
接地する面の形が
横方向に長いため、
コーナリング中に受ける横Ｇに対しては、
有利な形だそうです。
カーブを曲がるとき
速度を落とさず、
勢いよく曲がりたい人には
向いていますけど・・・
逆に、
加速＆減速で有利なのは
偏平率の高い７０や８２偏平の
タイヤなんだそうです。
で、
加速や減速 と コーナリング時のグリップの
両方のバランスがとれているのが
６５偏平のタイヤなのだそうです。
図でおわかりのとおり、
接地面が正方形ですよね。
なるほど（￣。￣） タイヤの黄金比率？
タイヤの偏平率って
見た目のファッション性だけじゃなく
走りの特性が大きく違ってくるんですね。
私も勉強になりました。 (*^_^*)
参考サイト
