エンジンルームはスカスカ 放熱バッチリ メンテも楽々
名古屋の車屋さんの
社長がみえて、
小一時間ほどお話しさせていただきました。
こちらの社長と
私の「接点」となったクルマが
ホンダトゥデイです。
以前に
ＪＷ３を取引していただいて、
お世話になっていました。
いわゆるトゥデイつながり、
ですね。(*^_^*)
今回は
プライベートで乗っている車について
教えていただきましたが、
Ｗ１２４、Ｗ１２６、Ｒ１２９など、
メルセデスを何台か所有されているそうで．．．．
（さらに部品取り用も何台かあるそう）
ご自身の手で整備、
いや！
コンプリートして、自分好みの車に仕上げてしまう
超スゴ腕メカニックの
大ベテランです。
そんな社長が、
「このころのベンツまでだな、イジれるのは．．．」
と一言。
新しいモデルは
電気系が複雑で、
専用のテスターやパソコンがないと
とてもとても。
「ちょっとさわったら、すぐにエラー出ちゃうでいかんわ～」
なんだそうです。
社長の言葉ひとつひとつに
うんうん、そうそう、
納得の私でした。
エンジンルームを見ても
プラスチックのカバーで
おおわれていて、
「さわらせないぞ」という
メーカー側の姿勢を
感じちゃいますね。
（ランプがついたらディーラーにオイル交換に来てください、とかもね）
私、
自分が学生のころは
エンジンオイルを交換するのが
楽しいと思って
やってましたけど、
今の時代は
自分でやらない方が
多いのかな。（￣。￣）
廃油の始末も
めんどうだし。
消耗品の交換で
新車にもどるといわれる
メルセデスベンツ。
こいつで
車いじりに
目覚めてみません？
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