ハブボルト（クリップボルト）の交換
トライク乗りのお客様から、
→ http://blogs.yahoo.co.jp/g_take_one/52555563.html
「リヤタイヤのナットが錆びてきたから、
交換しようとナットを買ったら、
ピッチが合わないんだよね～」
車体側のボルトは
１．２５
購入されたナットは
１．５
「どうせだから、
ハブボルトもナットに合わせて
新しい物に交換したいんだけど・・・」
というご依頼をいただいておりました。
で、
太さＭ１０
ピッチ１．５
全長は３５个箸いζ欝格の
自動車部品を調達し、
今日の午後、
トライク本体を入庫していただいたので、
さっそく作業してみました。
古いボルトは
ハンマーで打ち抜いて
新しいＭ１０ボルトを穴に入れたら
ガバガバ！
なぜ？？？
古いボルトをよく見ると
下のほうはＭ１２の太さです。
（画像の右側のボルト）
ん～
これがお客様が
よくおっしゃる
中華規格、ということなんですかね。
くやしいので
とりあえずホイールを付けて
きれいなナットでドレスアップ、
雰囲気だけ味わいました。
(￣ー￣)
でも
根本がＭ１２で
ネジ部分がＭ１０のボルトって、
探せるんでしょうか・・・・
ちょい不安 （″゜_゜∥）
