W126 コスト度外視のステアリングコラム
メルセデスベンツＷ１２６です。
ふつう
輸入車の場合、
右ハンドル仕様でも
ウインカーレバーは左の位置のまま、
というのがほとんどです。
慣れない方が操作すると、
晴れの日なのに
ワイパーを動かすことに．．．
なりますよね ？
私もよくやらかしてしまいます (>_<)
ところが、
この時代のベンツは
（Ｗ１２６に限らず、Ｗ１２４、Ｗ２０１も）
右ハンドル車は右側にウインカーレバーを
移設しています。
これって
思いのほかコストがかかるそうで
この時代以降のベンツは
左側のままになっています。
さらにＷ１２６は、
電動テレスコピックが装備されてます。
なぜ電動なのか？
たしかに、
高級な感触はしますけれども．．．
調べてみましたら、
ステアリングシャフトの強度が出ないから、
なんだそうです。
ほ～、
私も初めて知りました。
逆に
運転席側のドアミラーの角度調整は
室内に付き出たレバーを動かす
マニュアルです。
手が届くからリモコンにする必要がない！
からですね。
最善か無か．．．．．
言いかえるなら
なにが必要で、なにが不要なのか
質実剛健なベンツの車づくりに
私はもろ手を上げて賛成、共感です。
当時のメルセデスの考え方で
今、車を作ることができたら、
すごく良い物が出来そう。
そりゃ、
販売価格もすごいことになるでしょうけど。
