類は友を呼ぶ．．．三菱 ミニキャブ バン 前期＆後期
お客さんの喜ぶ（つまり売れる）車を、
仕入れることが「大前提」かと思うのですが、
どうしても、
自分の好きな（よく知っている）車に
片寄っちゃいますね。
私自身も
前期型のミニキャブ（写真右）に乗っておりましたので、
この車のことは、よく存じております。
オーディオやナビ、ＥＴＣの取り付け、
デッドニング施工、さらにタイミングベルト交換まで
作業しましたので、
メカ的にも大体のことは、つかんでおります。
前期と後期でいちばん違うのが「顔」、
フロントのデザインが大きく異なっています。
私は前期型の張り出したリップスポイラーが
迫力があって大好きです。
また
サイドブレーキが運転席の右側に付いていて
外車に乗ったようでした。（初めての方はサイドブレーキを必ず探しますね）
やはり不評だったらしく後期ではオーソドックスな
センター位置に変更されています。
またエアコンの風量が４段階（後期は３段階にレベルダウン）だったり、
外気導入の切り替えが電気式スイッチ（後期はパタンとフラップを手動で操作するレバー）だったりと、
前期型は意外と高級な装備をしています。
そう考えるとこの車、
後期型では、かなりコストダウンされているんでしょうね。
ミニキャブ前期型に興味のある方 → http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74136001
