プラグ点検 アーシング

わたしが移動用に乗っている

ライフＪＢ５ですけど、

アイドリングに元気がない？

ちょっと不安定でバラつく感じ？

走行距離も１７万㎞オーバー、

そりゃもう お疲れ様な車両です。

３気筒ですけど、

ツインプラグ仕様なので

６本も使われています。

目視で確認しましたが、

きれいに焼けており、

着火部分も そんなに減っていませんでした。

なので、

交換は見送りしました。

ただ、

タペットカバーからオイル漏れしてる

場所があったんで

脱着してみました。

げっ、　真っ黒です。

(>_<)

でも、

もっとスゴイのが

タペットカバーの裏側です。

コテコテで

ごはんにのせて食べる

「つくだ煮のり」みたい。

(≧▽≦)

ウエスでおおまかに拭き取り、

キャブクリーナーで溶かし、

パーツクリーナーで洗い流し、

きれいにしてから取り付けました。

また、

せっかくなので

アーシングコードを

３本取り付けてやりました。

ちょうど

エンジンに穴のあいているところが見つかったので、

（内側ネジまで切ってありました）

サイズの合うボルトを使って

うまい具合に取り付けられました。

(*^_^*)

３本に限定したのは

マイナス端子の既存のボルトに取り付けられる

ようにするため。

これ以上の本数を付けようとすると

ターミナルを別に付けないと

だめでしょうね。

最後は、

アーシングコードを邪魔にならないように取り回し、

結束バンドで固定して終わり。

元気に走れるように

なるかな．．．

なってほしいです！

(￣∀￣)