ダイレクトイグニッション

ガレージテイクワン 日々の出来事 #自動車
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ホコリまみれの画像で ごめんなさい！
 
こちらは ホンダモビリオGB1のエンジン、
点火方式は「ダイレクトイグニッション」です。
 
アクセルを踏み込むと カリカリと音がするので、
バルクヘッド側のダイレクトイグニッションが
熱でやられ 失火しているのでは？
（￣。￣）
 
そう疑いながら
順番に はずしていくと
エキゾーストパイプに近いところの１本が
このありさまでした。
 
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ネジをはずして
引き上げると、
ポロリと折れて スプリングも飛び出してきました。
 
やっぱり！
こやつが原因であったか！！
 
排気の熱の影響をいちばん受ける場所に
付いていた部品なので、
しかたないですけど．．．
 
で！
 
部品取りのクルマから
程度の良さそうなのを選んで
付けかえ作業しました。
（あっけなく直りました）
 
 
アナログなデスビも
人間らしい？吹け上がりで
個人的には 好きなんですけど．．．．
 
今の時代は
ほぼすべてダイレクトイグニッション仕様ですね。　（・ω・）
（プラグコードが無いのが ちとさみしい）
 
 
 
参考資料