クロスメンバー

ガレージテイクワン 日々の出来事 #自動車
現在、ホンダトゥデイを
出品しておりますけど、
（￣。￣）
 
クロスメンバーの
写真を見せてください、という
ご依頼をいただいたので、
今日リフトアップして画像を撮りました。
 
イメージ 1
 
当方のリフトは
タイヤローテンション用なので、
この高さが精一杯。
 
 
 
イメージ 2
カメラを地面すれすれにして
シャッターを押しますが よく見えません。
 
しかたないので、
私が地面に寝ころんで
撮影しました。
 
イメージ 3
 
クロスメンバーの凹みって
このあたり？？
 
ジャッキアップの場所になっているところは、
すこし出っ張っているので、
駐車場の縁石などで すぐにキズついてしまいますよね。
 
 
 
ん？
 
 
（・ω・）
 
 
 
カバーが付いていて
よく見えませんが、
左のほうにこすれた跡が！！
 
イメージ 4
 
 
道路上の障害物、
たとえば段ボール箱など
よけきれず 轢（ひ）いてしまった？
 
たて方向にキズがあります。
 
 
接近してみると
 
イメージ 5
 
キズがついていて サビが出ています。
 
ん～
 
たしかにクロスメンバーに へこみキズがあって
ＡＡの審査では「修復歴あり」の判定ですが、
キズついたままの状態で
修理していない？？
 
 
まっ、
さびが ひどくなるといけませんので、
シャーシブラック吹き付けておきました。
 
(￣ー￣)　 どや！
 
 
 
 
★別件です！
 
先日のブログで私ウソついてました。
 
ステアリングの下につく
補強のバーは、
エムトレック車に装備されるのではなく、
エアバッグ装着車に装備されるのだそうです。
 
知らなかった．．．　　(￣ﾛ￣|||)なんと
 
トゥデイにお詳しい方から、
ご親切に教えていただきました。
 
ありがとうございました ＆ すみませんでした。
<(_ _)>　
 
 
エアバッグの動作にそなえて
ステアリングまわりの強度アップが理由なのでしょうが、
思わぬ副産物！
ステアリングを切ったときの
剛性感がしっかり！
クルマとの一体感バッチリです。
 
これまた
(￣ー￣) どや！ ですね。