2.0と2.3 メルセデスベンツ１９０Ｅ Ｗ２０１
予定外に落札してしまった
メルセデスベンツ１９０Ｅ（画像右シルバー）
です。
日本では、
ベーシックモデルとなる
2000CCエンジンです。
２．３Ｌモデルとの違いは
排気量だけ？と思ってましたが、
タイヤをはずしてみたら、
ブレーキが
まったくの別物でした。
２Ｌのローターは
ただの鉄板で
厚みは１．５僂發覆いらい、
２．３Ｌは
放熱のための、すき間があいている
ベンチレーションタイプで、
ローターの厚みも２儖幣紊△蝓
見るからにガッチリとした造りです。
当然、
ブレーキキャリパーも
大きくなってますね。
当時のカタログを見ると、
２．３Ｌは新車価格が
３０万円も高いです。
もしかして
ほかにも異なる部分が
あるのかも・・・・・ （ ￣。￣ ）
メルセデスの
こまやかなセッティング、
なかなか
こだわってますね～
（素敵です）
