純正４Ｊ → ５．５Ｊへ アルト ＣＲ２２Ｓ
お客様のお車です。
平成５年式
スズキアルト
オドメーターを拝見すると
まだ５万劼泙任い辰討覆ぁΑΑΑ
お聞きすると
どちらかの公用車として
使われていたそうで、
メンテナンスもバッチリ、
塗装の様子もツヤツヤで
とっても状態良さそう。
(^o^)
今日は、
ホイールを幅広の物にチェンジして、
新品タイヤを組み込む作業です。
すでにサスペンションは
ローダウンされていて、
組み上がった５．５Ｊを取り付けると、
ドンピシャリ、
ボディとツライチになりました。
お客様は事前に
ネットでセッティングデータを集められ、
研究されてたそうで、
まさに計算どうり、
大成功のフィッテングと
なりました。
ただ、
ノーマルに比べ
１本あたり４圓曚表杜盟?
なったので、
走りの印象はどう変化したのか
興味深いですね。
大きな足になり、
どっしりと安定感がＵＰしたことは
まちがいなさそうですね。
